兰多-诺里斯在荷兰大奖赛上以杆位发车，但本赛季他的发车表现不佳，马克斯-维斯塔潘在赞德沃特充分利用了优势，为迈凯轮车队创造了追赶的机会
兰多·诺里斯又一次糟糕的发车结束了马克斯·维斯塔潘在赞德沃特的连胜。
在荷兰大奖赛上，英国人诺里斯在海边的阳光下凭借出色的表现获得了他职业生涯的第二次f1冠军。在他的履历上唯一的污点是另一次糟糕的起跑线，这让红牛的赛车手激发了家乡球迷的欢呼声。
但他很快就恢复了领先，在50多圈的比赛中，他在周日下午悠闲地驶向了方格旗赛道，维斯塔潘的速度无法与他匹敌。奥斯卡·皮亚斯特里一直在把查尔斯·勒克莱尔推向第三名，但他的实力不足以让法拉利无法登上领奖台。
卡洛斯·塞恩斯最终上升到第五名，为法拉利车队完成了强劲的表现。另一方面，梅赛德斯的速度远远落后于乔治-拉塞尔，落在了塞尔吉奥-佩雷斯后面的第七位，而刘易斯-汉密尔顿在下半段发车，只能跑到第八位。
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在周六的排位赛之后，诺里斯说他不想让更多关于他在发车比赛中的糟糕记录的头条新闻。但是当周日下午熄灯的时候，他又一次缓慢的发车，让维斯塔潘在到达第一个弯道之前就取得了领先。
荷兰人很快领先了一秒多，取消了DRS作为英国人的选择，并在前10圈与诺里斯保持一定距离。但就在那时，迈凯轮开始充分利用他们似乎比红牛拥有的轮胎退化优势。
他回到了DRS范围内，在第18圈，弹弓冲出了倾斜的最后一个弯道，打开了他的尾翼，重新夺回了领先地位。“接下来的计划是什么?”他在广播中问道，然后报告说他的轮胎感觉仍然很好，所以他被告知要低下头，坚持他们的主要策略。
在落后近四秒后，维斯塔潘开始慌乱起来。“赛车对我的输入没有任何反应，”他一边抱怨，一边试图踩下油门，但仍然发现自己在与英国人的比赛中失去了更多的优势。再往后，对于诺里斯的队友皮亚斯特里来说，这段时间更令人沮丧。
他在开始时也失去了一个位置，迈凯轮选择让他在赛道上停留更长的时间，以便在他访问维修区后给他一个轮胎优势。他因此损失了14秒的时间，但在他停下来之后，他确实开始迎头赶上，几圈后，他就从拉塞尔手中夺走了第四名。然后他开始逼近勒克莱尔，勒克莱尔被法拉利的维修站墙加速了，但是他没有足够的速度把皮亚特里甩在后面。
维斯塔潘的情况也是如此，他继续落后于诺里斯，在72圈的第45圈时，他落后了24岁的诺里斯12秒，而诺里斯似乎正在向职业生涯的第二次胜利前进。他确实做到了，最终领先了20多秒。虽然皮亚特里没有足够的速度让自己两次登上领奖台，但迈凯轮仍然把红牛车队积分榜上的领先优势又拉开了一大块。
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